产品详情
简单介绍：
聚氨酯密封胶（polyurethanesealant）系以聚氨酯橡胶及聚氨酯预聚体为主要成分的密封胶。此类密封胶具有高的拉伸强度、优良的弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性，但耐水性，特别是耐碱水性欠佳。可分为加热硫化型、室温硫化型和热熔型三种。其中室温硫化型又有单组分和双组分之分。其广泛用于建筑物、广场、公路作为嵌缝密封材料，以及汽车制造、玻璃安装、电子灌装、潜艇和火箭等的密封
详情介绍：
聚氨酯密封胶具有以下特点:优异的耐磨性；低温柔韧性；性能可调范围广；机械强度大；附着力好；弹性好，可恢复性好，适用于动态关节；耐候性好，使用寿命可达15~20年；优异的耐油性；抗生物老化；价格适中。
聚氨酯密封胶也有一些缺点。如:不能长时间耐热；浅色配方容易被紫外线老化；单组份胶粘剂的储存稳定性受包装和外界影响较大，通常固化较慢；高温热环境下可能出现气泡和裂纹；很多场合都需要打底。同时，聚氨酯密封胶耐水性差，尤其是耐碱水性差。
聚氨酯密封胶一般分为两种基本类型:单组分和双组分。一种组分是湿固化的，另一种组分是反应固化的。单组分密封胶易于施工，但固化缓慢。双组份具有固化快、性能好的特点，但在使用中需要制备，工艺复杂。两者都有各自的发展前景。
根据是否有流动性，聚氨酯密封胶可分为不流挂型和自流平型。非悬挂式用于垂直面、斜面、天花板等场合，固化前不会因胶条自重而偏离、滑动或流动；自流平型专用于水平场合。根据使用后的性质，也可分为干型、半干型和全固化弹性型。
大多数单组分和双组分聚氨酯密封胶产品的技术指标见图。
聚氨酯密封胶主要用于民用建筑、交通运输等。比如在日本，建筑用聚氨酯密封胶约占75-80%，汽车和机械制造业占15%，土木工程等方面占5%。
建筑中的具体应用包括:混凝土预制件等建筑材料的连接、施工缝的填充和密封、门窗木框架周围和墙体混凝土之间的密封和嵌缝、建筑物上轻型结构(如幕墙)的粘贴和嵌缝、阳台、游泳池、浴室等设施的防水嵌缝、空调等系统接缝的密封、隔热双层玻璃和隔热窗框的密封等。
聚氨酯密封胶在汽车上的应用包括:车窗(主要是挡风玻璃)的装配和密封、车身及其他零部件的装配等。
在土木工程中，聚氨酯密封胶用于高等级公路、桥梁、飞机跑道等带有伸缩接头的接缝密封，下水道、地下燃气管道、混凝土、陶瓷、PVC等制成的电线、电路管道的接缝密封，地铁隧道等地下隧道的接缝密封。
聚氨酯密封胶也可用于密封电缆(如地下电缆)的柔性接头和电子元件，以防止灰尘和地震；用于冷藏车、冷库保温层、低温容器粘接密封等隔热系统。
聚氨酯密封胶也有一些缺点。如:不能长时间耐热；浅色配方容易被紫外线老化；单组份胶粘剂的储存稳定性受包装和外界影响较大，通常固化较慢；高温热环境下可能出现气泡和裂纹；很多场合都需要打底。同时，聚氨酯密封胶耐水性差，尤其是耐碱水性差。
聚氨酯密封胶一般分为两种基本类型:单组分和双组分。一种组分是湿固化的，另一种组分是反应固化的。单组分密封胶易于施工，但固化缓慢。双组份具有固化快、性能好的特点，但在使用中需要制备，工艺复杂。两者都有各自的发展前景。
根据是否有流动性，聚氨酯密封胶可分为不流挂型和自流平型。非悬挂式用于垂直面、斜面、天花板等场合，固化前不会因胶条自重而偏离、滑动或流动；自流平型专用于水平场合。根据使用后的性质，也可分为干型、半干型和全固化弹性型。
大多数单组分和双组分聚氨酯密封胶产品的技术指标见图。
聚氨酯密封胶主要用于民用建筑、交通运输等。比如在日本，建筑用聚氨酯密封胶约占75-80%，汽车和机械制造业占15%，土木工程等方面占5%。
建筑中的具体应用包括:混凝土预制件等建筑材料的连接、施工缝的填充和密封、门窗木框架周围和墙体混凝土之间的密封和嵌缝、建筑物上轻型结构(如幕墙)的粘贴和嵌缝、阳台、游泳池、浴室等设施的防水嵌缝、空调等系统接缝的密封、隔热双层玻璃和隔热窗框的密封等。
聚氨酯密封胶在汽车上的应用包括:车窗(主要是挡风玻璃)的装配和密封、车身及其他零部件的装配等。
在土木工程中，聚氨酯密封胶用于高等级公路、桥梁、飞机跑道等带有伸缩接头的接缝密封，下水道、地下燃气管道、混凝土、陶瓷、PVC等制成的电线、电路管道的接缝密封，地铁隧道等地下隧道的接缝密封。
聚氨酯密封胶也可用于密封电缆(如地下电缆)的柔性接头和电子元件，以防止灰尘和地震；用于冷藏车、冷库保温层、低温容器粘接密封等隔热系统。
